KV-85

Viimeinen päivitys KV sarjassa oli lyhytikäinen KV-85. Uusien saksalaisten panssarivaunujen ilmestyessä 1943 76 mm tykki ei ollut enää riittävän tehokas. 

KV-85 käytti samaa 85 mm D-5T -tykkiä kuin T-34/85 ja IS-1-vaunulle suunniteltua tornia, joka oli vielä keskeneräinen. KV-85:n tuotanto oli hidasta tykkien puutteen vuoksi, ja vaunun valmistus lopetettiin 1944 Iosif Stalin -vaunun tuotannon alettua.

KV-1 tankin 76,2 mm tykki ei läpäissyt saksalaisten Tiikeri vaunujen panssaria edestä
läheltä ammuttuna n. 400 m päästä. Tiikerin 88 mm tykki läpäisi KV-tankin panssarin edestä jo 2000 metrin etäisyydeltä.

Tiikereiden ilmestyminen taistelukentälle sai aikaan uuden 85 mm tykin kehittämisen
KV-tankkin. Kenraali Petrovin johdolla otettiin käyttöön KV-3 mallin 85 mm tykki.
Uuden vaunu tykin suunnittelu johtui myös uusista Pantteri panssarivaunuista joita
oli kesän 1943 aikana rintamalle ilmestynyt. 

Uuden mallin 85 mm tykit valmistui ja asennettiin KV-85 sekä JS-1 panssarivaunuun.
Toinen veriso uudesta tykkimallista otettiin käyttöön SU-85 rynnäkkötykki vaunuissa
Uusi 85 mm tykki edellytti myös uuden tornin valmistamista, joihin lisättiin myös vaunun johtajan kupu, joissa oli tähystys aukot. Tornin panssarointi oli 100-30 mm.

Tornin aseistuksena oli tykin vieressä yksi 7,62 mm konekivääri ja toinen tornin takana olevassa ulokkeessa. Runkoon asennettu konekivääri siirrettiin kuljettajan oikealle puolelle.  Vaikka vaunussa oli runko konekivääri, miehistöä oli vain neljä,
vaunun johtaja, kuljettaja, ampuja ja lataaja.

Ensimmäiset näistä KV-85 vaunuista nähtiin taistelukentällä syksyllä 1943. 
KV-85 valmistusmäärä jäi pieneksi, syynä tulossa oleva, uusi panssari tyyppi.

Suomen rintamalla KV-85 vaunuja esiintyi Tali-Ihantala taisteluissa, joiden aikana useita tuhoutui Talin mylly taistelussa JR-13 2. Pataljoonan 9. komppanian lohkolla.
---------------------------------------------------------------------

Neuvostoliitossa ei eroteltu KV-1:n eri malleja sodan aikana, vaan eri mallinimet (kuten malli 1939, venäjäksi: Obr. 1939) on keksitty sodan jälkeen eri julkaisuissa. Saksalaiset käyttivät sodan aikana nimityksiä KV-1A jne.

Viimeinen päivitys oli lyhytikäinen KV-85. Uusien saksalaisten panssarivaunujen ilmestyessä 1943, ei 76 mm tykki ollut enää riittävän tehokas. KV-85 käytti samaa 85 mm D-5T -tykkiä kuin T-34/85 ja IS-1-vaunulle suunniteltua tornia, joka oli vielä keskeneräinen. KV-85:n tuotanto oli hidasta tykkien puutteen vuoksi, ja vaunun valmistus lopetettiin 1944 Iosif Stalin -vaunun tuotannon alettua.
-----------------------------------------------------------------------------------

The Soviets did not recognize different production models of KV-1 during the war; designations like model 1939 (M1939, Russian: Obr. 1939) were introduced later in military publications. These designations, however, are not strict and describe leading changes, while other changes might be adapted earlier or later in specific production batches. 

                      
Designations like KV-1A were applied by the Germans during the war.

In response to criticisms, the lighter KV-1S was released, with thinner armour and a smaller, lower turret in order to reclaim some speed. Importantly, the KV-1S also had a commander's cupola with all-around vision blocks, a first for a Soviet heavy tank. However, the thinning-out of the armor called into question why the tank was being produced at all, when the T-34 could seemingly do everything the KV could do and much more cheaply. 
The Soviet heavy tank program was close to cancellation in mid-1943.

The appearance of the German Panther tank in the summer of 1943 convinced the Red Army to make a serious upgrade of its tank force for the first time since 1941. Soviet tanks needed bigger guns to take on the growing numbers of Panthers and the few Tigers.

A stopgap upgrade to the KV series was the short-lived KV-85 or Objekt 239. This was a KV-1S with a new turret designed for the IS-85, mounting the same 85 mm D-5T gun as the SU-85 and early versions of the T-34-85; demand for the gun slowed production of the KV-85 tremendously and only 148 were built before the KV design was replaced. The KV-85 was produced in the autumn and winter of 1943-44; they were sent to the front as of September 1943 and production of the KV-85 was stopped by the spring of 1944 once the IS-2 entered full scale production.